Copterline: Helsingi kesklinna 18 minutiga
Mai
keskel avati regulaarne helikopteriühendus Tallinn-Helsingi liinil. Helikopteripileteid
müüakse Estraveli kõigis büroodes. Liini teenindab Soome selle ala suurim
operaator Copter Action Oy, kasutades turundusnime Copterline. Regulaarliini
pole helikopteriga seni Soomeski varem lennatud, küll aga on reisikopter
käigus näiteks Malmö ja Kopenhaageni vahel. Copter Action Estonia OÜ juhi
Tõnis Lepa andmetel pärineb taolise liini idee ameeriklastelt, Sikorsky
kopteritehaselt endalt.
Eeliseks kiirus ja mugavus
Laeva- ja lennureisi ees on helikopteri eeliseks kiirus. Reisivajaduse
ilmnemisest Helsingisse jõudmiseni kuluv aeg võib kopteri puhul jääda
alla ühe tunni. Lend kestab 18 minutit ja kuna maandutakse praktiliselt
kesklinnas, on ajavõit lennukiga võrreldes suur. Tallinnas paikneb kopteriterminaal
Linnahalli kõrval, Helsingis Hernesaaris, kust taksosõidule südalinna
ei kulu üle 5 minuti. Soovi korral tellitakse takso helikopterile vastu.
Kopterisõidul ei teki ka sadamatele omaseid passi- ja tollijärjekordi.
Seetõttu suletakse check-in alles 10 minutit enne väljalendu. Pagas võetakse
käest vahetult enne pardale astumist ja antakse tagasi kopterist mahaminekul.
Laevad on loomulikult hinnalt odavamad ja kiirlaevad ka suhteliselt kiired,
ent lisandub oluline ajakulu passikontrollis. Lennuki teoreetiline kiirus
on helikopteriga võrreldes suurem, kuid õhkutõusmine ja maandumine kulgevad
kopteriga võrreldes aeglasemalt. Peale selle asub lennuväli Helsingis
kesklinnast suhteliselt kaugel, check-in suletakse juba pool tundi varem
ning ka pagasi kättesaamisele ja passikontrolli läbimisele kuluv aeg on
pikem. |
Maailma
parim helikopter
“Sikorsky S76C+ on hetkel maailma parim reisijateveoks ehitatud helikopter,”
väidab Lepp, “tema tehniline varustatus lubab lennata iga ilmaga.” Sama
tüüpi koptereid kasutavad teiste hulgas ka USA president ja Inglise kuninganna.
Lisaks kahele piloodile mahutab kopter 12 reisijat. Reisijaistmed on mugava
nahkkattega ja paiknevad kolmes reas. Kopteri õhkutõusmine, lend ja maandumine
on üllatavalt sujuvad, eriti propellerlennukitele omaseid raputusi ja
äkilisi kõrgusemuutusi ei ole. Estraveli asepresidendi Mauri Saarendi
sõnul tekib lennates mõneti marsruuttakso tunne - kohtade arv ja paiknemine
on sedavõrd sarnased. “Aknadki nagu minibussil, lennukiakendest palju
suuremad,” kirjeldab Saarend oma proovilendu. “Väljavaade on olemas kolmes
suunas - ette, vasakule ja paremale. Allolevad objektid on hästi näha,
kuigi meres neid palju pole, mõned saared ja laevad. Ainult müra on rohkem
kui lennukis, kõrvalistujaga saab vestelda vaid karjudes.” Copterline
pakub omalt poolt reisijatele müra vastu kõrvatroppe.
Teenindust kopteri pardal ei ole. Küll aga on nii Tallinnas kui ka Helsingis
enne lendu kõikidel reisijatel võimalik kopterifirma kulul tarbida karastusjooke,
teed, kohvi ja kakaod ning süüa einevõileibu ja kooke.
|
Sihtgrupiks ärireisijad
Tõnis Lepa sõnul on sihtgrupiks eelkõige tööasjus reisiv inimene. Oma
aega hindavatele ärimeestele tähendab kopteriühendus suurt mugavust -
ärikohtumisel Helsingis võib hõlpsasti ära käia ka poole päevaga. Lennatakse
tunniste vahedega igal tööpäeval esmaspäevast reedeni, 13 väljumist päevas.
Erinevalt lennukipiletitest on kopterite hinnakujundus küllaltki lihtne,
pakutakse vaid kahte hinda. Ühe suuna normaalhind on 2550 krooni, soodushind
1275 krooni. Edasi-tagasi pileti ostmine hinnaalandust ei anna. Piletihinnad
on lõplikud, mingeid makse ei lisandu. Soodushind kehtib esimesele kolmele
väljumisele Tallinnast ja viimasele kolmele väljumisele Helsingist, kui
kohad on broneeritud vähemalt 24 tundi ette. Eesti reisija jaoks on selline
jaotus soodne, sobides hästi ühepäevasteks tööreisideks.
Ühe suuna lennupilet koos lennuväljamaksudega läheb praeguse dollarikursi
juures maksma ca 2700 krooni ehk pisut rohkem kui helikopteri normaalhind.
Soodushinnaga edasi-tagasi lennupiletid eeldavad Helsingi puhul alati
laupäeva ja pühapäeva vahelisel ööl sihtpunktis viibimist (mis ärireisijale
ei pruugi sobida) ning maksavad pisut üle 2000 krooni.
“Kui Helsingis viibimise aja sisse ei jää nädalavahetust, on helikopteriga
sõit lennukist igal juhul odavam, kopteri soodushinda kasutades koguni
kahekordselt,” võrdleb Mauri Saarend. “Loomulikult ei konkureeri helikopter
hinna poolest laevadega. Ka Helsingist kolmandasse sihtpunkti edasilendamisel
ei ole helikopter ilmselt sobiv variant, sest helikopteri maandumisplats
jääb Vantaa lennuväljast 30 km kaugusele ja puudub võimalus pagasi otse
lõppsihtpunkti saatmiseks.”
Põnev
kogemus tõmbab huvilisi
Samas ootab Copterline ka seiklusi ja elamusi hindavaid kliente. On ju
kopterilend vähestele tuttav kogemus ja tasub äraproovimist. Juba esimese
töönädalaga suutsid mõned usinamad kolmgi korda edasi-tagasi lennata.
Copterline on endale esimese aasta eesmärgiks seadnud vedada vähemalt
30 tuhat reisijat. Üldse prognoositakse Tallinna ja Helsingi vahel nii
laeva- kui lennureisijaid aastas kokku ligi 7 miljonit. Et Copterline
võiks regulaarliini opereerida, pidid Eesti ja Soome lennuametid muutma
maadevahelist lennunduslepingut. Seni lubas see Tallinn-Helsingi liinil
regulaarselt opereerida ainult Finnairil ja Estonian Airil, kuid tehtud
muudatused annavad tee vabaks konkurentsiks ka teistele.
|
Tagasi sisukorda
|